Jak w temacie - czy złe paliwo może być przyczyną dławienia się silnika w okolicach 4,5 tys obrotów? Brak jakichkolwiek szarpnięć, błędów - po osiągnięciu 4,5 - 4,8 tys obrotów silnik nie chce się dalej wkręcać na obroty. Miałem dwa zdarzenia z tym dławieniem :
- na 6 biegu nie chciał jechać więcej niż 200km/h , przy czym wyraźnie było czuć jakby ktoś zakręcał kranik z paliwem
- przy wot na 3 do 6krpm, potem szybka zmiana biegów na 4 i wot - doszedł do 4,8krpm i koniec
niestety nie mam logów z tych zdarzeń
Najbardziej pasuje mi teza że winne było paliwo ponieważ od dwóch tygodni nie tankuje już na Orlenie, auto katuję gdy mam taką możliwość i jest wszystko OK
Czy ten silnik ma jakieś zabezpieczenia na wypadek wlania złego paliwa?

Za uboga mieszanka może być i szarpie.

Czym stwierdzić że mieszanka jest za uboga? Sprawdzać AFR i porównywać gdy jest dobrze? Czy inne PID-y też to pokażą?

AFR musisz sprawdzić.

Dzięki, tak zrobię jak problemy powrócą ale puki co będę omijał Orlen żeby nie kusić losu.

afr i knock sensor