Pobijam temat z pytaniem


Czy zawieszenie czyli amory i sprężyny pokrywają się mocowaniami i wymiarami 6 MPS vs. zwykła 6 czyli czy można wzajemnie to przełożyć

Pewnie tak, skoro w jueseju oferują zawieszenia Bilstein'a/Koni/H&R od zwykłej 6 do Mazdaspeed6.
Od Bilstein'a dostałem odpowiedź, że nie produkują amortyzatorów do 6 MPS, ale patrz wyżej.

dzięki .. niestety szlag trafił sprawę bo mi ktoś z przed nosa sprzątnął gwincior HKS ;/

Dobra, a jakbyscie mieli teraz obnizac i utwardzac to jaki zestaw byscie wybrali i ktory "stage"?
HR, KW, Bilsteiny, czy jescze inne?

Po jakich drogach chcesz jeździć ? W Polsce ? To weź Koni albo Bilstein ze sprężynami HR i będziesz miał twardo. Nie pchaj się w gwinty bo przeklniesz auto, no chyba, że do upalanek/autocrossów chcesz sobie pojazd zrobić.

Nie wiem, co to gwint. Chodzi o mozliwosc regulacji wysokosci? Bo jesli tak, to kurde wlasnie taka opcja wydaje sie ciekawa. Bierzesz rodzine na wakacje - podnosisz na max, jezdzisz sam po autostradach, opuszczasz na max
No ale to tylko takie dywagacje nooba.

Bilsteiny mam na sprezynach eibacha i juz mi za miekko No nie wspomne o obcieraniu rantow opon.

To kup se Tein'a z możliwością regulacji twardości z kabiny.

stary grubo lecisz. Kucizna , gwiny mi się wydaje ,że wystarczające obniżenie jest po samych sprężynach tych co w salonie można było zamówić(zdaje się , że to eibach -25) można normalnie jeździdź po drogach.

Teoretyzuje. Eibachy sa -30mm. Ale z bilsteinami kiepsko to wypada, bo w ajkis dziwny sposob obcieraja tyl nadkoli. Zreszta mam je juz cosmok 50tysi i z moim szczwsciem zaraz ktorys strzeli. Mysle przyszlosciowo

Jak szczeli to oddajesz do regeneracji i mówisz żeby twardsze zrobili.