Panowie mam takie lamerskie pytanie. Czy ktoś mi może łopatologicznie wyjaśnić czym tak na prawdę jest parametr Engine Load wyrażony w procentach?
Oczywiście wiem, że jest to obciążenie silnika ale na jakiej podstawie ten parametr jest wyliczany poza kątem otwarcia przepustnicy i jakie czynniki mają na niego wpływ? Ktoś gdzieś pisał, że jest to wskaźnik wypełnienia cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną ale nie wiem czy ta teoria jest słuszna.
Przejrzałem całe forum i nigdzie nie padła jednoznaczna odpowiedź.

jak masz to w procentach, to chyba to jest definicja:

Calculated Load Value -- Indicates a percentage of peak available torque. Reaches 100% at wide open throttle at any altitude or RPM for both naturally aspirated and boosted engines.

LOAD_PCT = [current airflow] / [(peak airflow at WOT@STP as a function of rpm) * (BARO/29.92) * SQRT(298/(AAT+273))]

(nie jestem pewien czy to poprawna formuła).

U mnie load występuje nieprocentowo. Zaraz poszukam jeszcze, czy jest gdzieś definicja.

Czyli jeżeli dobrze rozumuję ten parametr pokazuje procentowo ile w danej chwili silnik wytwarza momentu obrotowego nie wskazując jednocześnie jego dokładnej wartości wyrażonej w Nm ?

na to wychodzi.

uzupełnienie wzoru:

LOAD_PCT = [current airflow] / [(peak airflow at WOT@STP as a function of rpm) *
(BARO/29.92) * SQRT(298/(AAT+273))]
Where:

- STP = Standard Temperature and Pressure = 25 °C, 29.92 in Hg BARO,
- SQRT = square root
- WOT = wide open throttle
- AAT = Ambient Air Temperature (in °C)

Characteristics of LOAD_PCT are:

- Reaches 1.0 at WOT at any altitude, temperature or rpm for both naturally
aspirated and boosted engines.
- Indicates percent of peak available torque.
- Linearly correlated with engine vacuum
- Often used to schedule power enrichment.
- Compression ignition engines (diesels) shall support this PID using fuel
flow in place of airflow for the above calculations.

Trochę to skomplikowane ale teraz przynajmniej mniej więcej wiem z czym to się je Dzięki

Zapomniałem, że w ForScanie większość pidów jest opisanych. I tak dla LOAD opis brzmi następująco: "Wyliczona wartość obciążenia. Ten parametr wskazuje obciążenie silnika i jest obliczony przez podzielenie bieżącego przepływu powietrza przez szczytowy przepływ powietrza"

znalazłem dla Accessportowego logowania Load:

Calculated Load (load) [AP] or Engine Load (1 byte) (g/rev) [RR]

This is the load on the engine. It is calculated by using data from the MAF sensor to calculate how much air is entering the engine per revolution. Engine load is used throughout the ECU as a variable to control the ECU's tables regarding everything from ignition timing and AVCS timing to how much fuel is used.


Stąd też w AP, te wartości nie są procentowe a liczbowe.

Ale sprowadza się to do jednego, że obciążenie wyliczane jest na podstawie danych z MAFa