Więc jednak nie szczęścia, a odpowiedniego strojenia oraz użytkowania

Transfer i korby mozna ubic na stock mapie przy malej predkosci i bez zadneggo doladownia wiec to mozna nazwac loteria i szczesciem.
Na mapowanym to kwestia strojenia i urzytkowania.
Najwazniejsze zeby robic logi co jakis czas i wiedziec co tam piszczy i jezdzic na dobrym paliwie. Glupota jest zawsze obwiniac tunera jak auto wybuchnie. Niestety ale on juz nie ma kontroli nad naszym autem po skonczeniu mapy wiec warto zawsze robic logi okresowe i patrzyc na kr,afr,boost itd. Wiekszosc ludzi jednak tego nie robi niestety i konczy z "oknem"

Co do niutków i tunera mogę potwierdzić. Robiłem mape na cobba u tunera z US i właśnie na niskich obrotach mam moment nieco niższy niż seria a maksymalny zaczyna się od ok 4tys obrotów.
Myśle że to ma jak najbardziej sens jeśli chodzi o żywotność gratów

Dokladnie, seria ma za duzo Nm na niskich obrotach dlatego zrywa korby. Moment powinien byc przeniesiony nieco wyzej ze wzgledu ze stock korby tyle nie "udzwigna".
Pisalem o tym juz pare lat temu ale nie kazdemu mozna bylo to przetlumaczyc. Bylo pewne ze pare silnikow poleci do tej pory.Nie myslilem sie. Na stock mapie nie powinno sie wciskac do pelna w podloge ponizej 3.2k-3.5k rpm. Napewno motor pozyje dluzej. Druga sprawa to taka ze stock turbo jest skrecone w mapie przy ok 5.5k rpm takze zabawy nie wiele juz zostaje. Niestety prawda jest taka ze zeby cieszyc sie fajna moca w tym aucie to trzeba wywalic duzo pieniadzy zeby to mialo rece i nogi. Jak by mi motor polecial to bym napewno tego juz nie naprawial. Dlatego zakulem ok 2 lata temu i mam spokoj. Niutonow mam od samego spodu a turbo dmucha do samego konca do 7.2k rpm. Jeszcze jak jezdzilem na stock korbach to nigdy nie walilem w podloge ponizej 3.5k rpm od 4tego biegu. Moze dlatego motor przezyl

no.. ale to logiczne, że od 4 biegu nie wciska się poniżej 3,5.. zresztą już na 3biegu ja dopiero od 3 tyś cisnąłem. Jednak w 6 chyba swoje też dokłada napęd. Nawet na 1 czy 2 biegu.. bo startując z 3-4 tyś obr, żeby nie było zmulenia i mps szedł jak pocisk, to siłą rzeczy waga 1600kg+ i strzał daje się we znaki.. może nie jest to takie obciążenie jak na 6b i 2,5k obr ale...

wciskanie od 3-4k jest dla cieniasów 1500, 4-5tka i ogień na tłoki

zoom-boom