Dzisiaj się dowiedziałem od mechanika, że przyczyną wycieku płynu z układu wspomagania kierowniczego, jest wyciek z maglownicy. Podobno można ją regenerować, albo w ostateczności trzeba będzie wymienić. Regeneracja to ponoć 1200 zł, ma ktoś jakieś pomysły żeby nie przepłacić? i Czy to normalne że maglownica mi się "zużyła"?

normalnie uszczelnienia puściły

wg mnie to 1200 zł to chyba z jej wyjęciem bo w przeciwnym wypadku astronomiczna cena

Ktulu, tak oni powiedzieli, że z wyjęciem.
Czy masz/macie jakieś miejsce gdzie można się zająć uszczelnieniem maglownicy( regeneracją) za mniejsze pieniądze?

raczej ciężko .. .. ja nigdy nie wierzę w regenerowane przekładnie i turbiny

czyli pozostaje tylko wymiana na nową maglownicę? słyszałem że to koszt 4 427 zł? a poza regeneracją, to da się uszczelnić?

nie nie da się poza regeneracją nic zrobić .. nie mówię o nowej tylko o używce. tylko też jest ryzyko .. chyba ze gość daję gwarancję .. co w sumie jest jego obowiązkiem nawet w przypadku używki

Jak by co to mam w archiwum praktycznie nowa maglownice (z wersji 2008.5 z przebiegiem 30 tys.), mozemy sie dogadac jezeli bedziesz chcial, zostala mi z czasow mojej glupoty kiedy to ufalem temu co mowia "fachmeny" z ASO... Natomiast jezeli chodzi o nowke to rzeczywiscie, koszt ponad 4 tys. Do regeneracji nie jestem przekonany, kiedy sie tym interesowalem zyczyli sobie w okolicach 1000 zl za cala usluge.

Dzięki Feat'owi temat maglownicy uważam za zamknięty
"Przeszczep" przyjął się dobrze i do dnia dzisiejszego nie ubywa płynu z układu wspomagania.

Feat- Dzięki wielkie!

Nie ma za co, ciesze sie ze wszystko gra

Witam,
a powiedzcie mi, czy w MPSach są inne maglownice niż w zwykłych Mazdach 6?