nie moge sie skupic na niczym innym wiec pisze..

auto od wczoraj jest w SSG

powód: jakieś 1,5 miesiąca temu zaobserwowałem dość znaczne ubytki oleju po przyjrzeniu się zobaczyłem że jest mokro w dolnej części silnika na prawo od rozrządu, pocił się także czujnik
obok wlewu oleju (OCV) i chlapał na korek wlewu lub korek też się pocił, dolałem oleju, zaprzyjaźniony prosty (ale z kilkudzisięcioletnim stażem) mechanik umył silnik (nic mi za bardzo
nie powiedział bo też za bardzo nie kazałem mu grzebać chodziło głownie o umycie) i zacząłem obserwować, w między czasie wyszła robota hamulców którą miałem zaplanowaną i auto stało
2 tygodnie (zaciski sie przejechały na regeneracje). Po pewnym czasie zrobiło sie mokro znowu na dole olej dalej znikał więc umówiłem się do SSG (w Rzeszowie nie bardzo jest komu powierzyć
takie auto). Na wizyte musiałem poczekać 2 tygodnie a w między czasie autem jeździłem, ale zacząłem je oszczędzać ponieważ pojawił się smród spalenizny przy wyższych obrotach
(stwierdziłem cieknie to i śmierdzi).

wczoraj przejechałem się do Wawy i zostawiłem auto jak miałem w planie na kilka dni (to tylko wycieki..niech to ogarną)

dzisiaj dostalem telefon od Michała z SSG i jestem w szoku

miałem syf w dolocie co im się nie spodobało ( to mi mówił już wczoraj na miejscu - myśląc że może odme przytkało) i sprawdzili kompresje
wyszlo 12 na 1szym cylindrze i kolo 9 na pozostalych.. (z tego szoku juz nawet dokladnie nie pamietam)

mysle ja pierdole jak to mozliwe 4 miesiące temu byłem u nich i kompresja była w porządku (robiłem przelot 3" wymiane dolotu na 3" hybryde turbo swiece zimniejsze NGK i strojenie)
przed tymi modyfikacjami nic nie cieklo i oleju nie znikalo tak duzo (od tego momentu zrobilem jakies 4k km i dolalem z 3 litry oleju myslac ze to pewnie glownie przez wyciek)

jutro ściągają głowice żeby zobaczyć co się dzieje..


powiedzcie ze nie zbankrutuje bo nie mam kasy

Nieciekawa sytuacja... Ustalili w końcu skąd dokładnie ten wyciek? Zrobili próbę olejową, żeby potwierdzić, że przyczyną niskiej kompresji są pierścienie a nie np. Zawory? To by wiele powiedziało.
Nie chcę Cię martwić ale remont silnika tym bardziej w MPSie to nie są małe koszty...

zrobili i to nie pierscienie..

nie wykluczone ze tuleje cylindra.. chociaż jak próba olejowa przeszła ok.. to raczej nie. hm..
ale jak już będziesz miał wsjo na wierzchu, to pomyśl o zakuciu

wspolczuje, przezylem to w sierpniu/wrzesniu.

Mogła też np głowica pęknąć....

mogła.. ale wtedy nie wykluczone że na którymś cylindrze było by 0, albo 2-3 bary.

i chuj pekniete tloki.. jakis kurwa zart

woow..
to Ty się chłopie ciesz że Ci dziury w bloku nie zrobiło..
no to kujesz silnik, i mocy przybywaj.
Będzie dobrze.

czyli jednak zbankrutuje..


twierdza ze wina prawdopodobnie lezy po stronie wtryskow - to mozliwe?

i ze musialem jakies chujowe paliwo zalac - tankuje tylko Ultimate 98 na BP na tej samej stacji od dawna (to nie jest moje 1sze auto) i nigdy nie miałem żadnych problemów

jest opcja że mogło być źle zestrojone? albo co wogóle jeszcze mogło być przyczyną?..

auto nie było nadmiernie katowane, służyło mi głównie na codzień + od czasu do czasu jakaś mocniejsza jazda

aż takie gówno pakują do tej mazdy czy co..